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刷手机坐公交,背后蕴含了什么技术?

现身工博会的四家台湾精品厂商,无疑是台企从“智造”中寻找“转型密码”的范例。

神木市百吉矿业有限责任公司(原神木县百吉矿业有限责任公司)官方资料介绍,公司成立于2003年12月,属股份制民营企业。天眼查信息显示,公司经营范围为煤炭开采、销售。

马超德说,位于三江之源的青海地处青藏高原,作为国家生物多样性最丰富的高海拔保护重要种质库,青海独特的生态系统是影响30多亿人口的亚洲季风生态系统主要调节区。

公交出行一直是个传统行业,刷卡、投币等运营了二三十年,有着比较固定的“游戏玩家”、服务模式和利益格局。推进移动公交,不仅意味着技术方面的探索,还考验着互联网企业在产业协同方面的智慧。

资料显示,动车网络成立于2017年12月20日,注册资本5000万元,此前由中国铁路投资有限公司全资持有,也是铁总确定的下属企业中唯一经营动车组Wi-Fi的企业,营业期限为20年。

这个简单的0.3秒,背后是支付宝3年多的技术探索和行业探索。难点在哪里?首先就是网络差。公交地铁场景中最大的挑战就是网络稳定性差,例如隧道、地下用户的手机、车载设备网络信号差,而对支付速度要求要快,例如地铁通常要求300ms(0.3秒)以内的支付时间。其次是产业链和用户习惯方面的接受度。支付宝尝试了手机NFC支付技术,遇到设备兼容性较差、手机普适性低、行业利益链复杂等诸多挑战后,探索并设计了二维码离线支付技术方案。

新华社哈瓦那11月3日电专访:中古特殊友好关系将开启新起点——访中国驻古巴大使陈曦

支付宝在基于离线二维码的技术上,进一步设计了“电子公交卡”的方案。将传统的公交卡进行虚拟化,为公交、卡通、终端等合作伙伴“赋能”,公交公司提升了收银效率,避免了假币问题;卡通公司借此实现了信息化和移动互联网化,从以前的“认卡不认人”到“一卡一人”。后续,卡通公司还能进一步挖掘这其中的数据价值。

据杭州公交集团战略发展研究所副所长吴存钱介绍,目前,有关部门正在推进相关离线二维码的标准制定,设计相关行业标准。公众刷手机出行,未来将有更完善的基础配套设施。

新华社北京2月19日电(记者赵文君)“叮叮,请上车”——在很多城市的公交车上,用支付宝刷公交卡之后的独特声音成为城市里一道亮丽的风景线。刷手机坐公交车,这背后蕴含了什么技术?

上海市消保委家电办专家任超英说,对比家中的冰箱,就能明白氟利昂并不是空调维修“必加”选项。有的消费者在维修工人去的时候,会主动讲多少年没有加制冷剂。消费者认为制冷剂像汽车烧油一样地消耗掉了,而实际上不存在制冷剂消耗的问题。

据江苏省水利厅统计,6月1日8时,太湖水位3.68米,上涨0.09米,低于警戒水位;秦淮河东山水位7.87米;滁河晓桥水位7.67米,均低于警戒水位;淮河蚌埠流量1670立方米每秒;洪泽湖总出湖流量为677立方米每秒;洪泽湖水位13.33米,低于警戒水位0.17米;里下河兴化水位1.48米,较昨日上涨0.12米,低于警戒水位。

如果像在超市、便利店一样“扫码枪”一样就能坐公交车,那公交通卡公司如何在这一轮技术变革中实现转型和升级呢?有效有益的技术变革应该可以让参与者都能实现健康稳定的转型升级。

据蚂蚁金服有关负责人介绍,与在便利店“刷”支付宝不同,乘坐公交的支付信息并不是瞬间显示,而是在“叮叮”声响后的2至3秒。这就是支付宝公交码的“双离线”二维码支付技术:保证在0.3秒内,在闸机、手机双双离线的情况也可以保证市民可以顺利刷卡乘车。

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